之前，我们曾报道过这款全新的陆地巡洋舰，也欣赏了它的图片。很多人都认为丰田会在这次的法兰克福车展上出展自己的陆地巡洋舰，但是丰田却选择了于10月11日开幕的澳大利亚悉尼车展作为这一新品的首现地。
之后，也就是11月份，会在市场上出现。
丰田澳大利亚分公司高级销售及市场执行总裁戴维德•帮特勒说到：“新车反映出澳大利亚在陆地巡洋舰这一品牌发展的50年间一直扮演着重要而活跃的角色”。
新款陆地巡洋舰相比旧版长了60mm、宽了30mm、车顶曲线高出15mm。这种风格令其看上去动感十足。车子的平台经过了完全的重新设计，包括整车的框架，另外其安全性、静谧度以及降低振动，减少噪音和提升舒适度方面也得到了改善。双叉形前悬挂以及卷线弹簧代替了以前的扭转梁，增强了驾驶感和稳定度。新款的陆地巡洋舰可以选配Kinetic Dynamic 悬挂系统 (KDSS) ，这是由WA company Kinetic研发的一个系统，采用液压设定，第一次采用在丰田的车上，用以控制前后的稳定杠，获得在普通路面上的优秀的抓地力。
新款陆地巡洋舰的汽油引擎版采用了世界第一款“爬行控制”系统，可以让其在一些非常恶劣的路面上行驶，例如岩石，沙地和陡峭的山坡。丰田的“爬行控制”系统会自动控制发动机和刹车来获得低速下的最小打滑现象或是锁定轮毂以便前进。这个时候车子的前进速度一般在1km/h到5km/h左右，对于泥足深陷的车子来说也更加容易脱离困境。
新款的陆地巡洋舰属于200系列，会为你带来更加强劲的汽油和柴油V8发动机选择，当然也有一些新的科技用以提升性能。
澳大利亚版的陆地巡洋舰可以在新款涡轮柴油V8发动机或者V8汽油发动机之间选择，附带智能可变气门正时系统。两款发动机都比之前的版本更强劲，其中涡轮-柴油发动机的扭矩更是有着质的飞跃。
陆地巡洋舰可以通过TorsenÆ限速防滑差速齿轮来改变前后轮毂获得的扭矩，前者就藏在车子的恒时全轮驱动系统之中。此外还有新装备的多地形防滑刹车系统，能够带在类似泥地，卵石地以及沙滩这样的恶劣路况下来优秀的刹车性能。
车子的安全装备包括更加强劲的车身架构，车辆稳定控制装备以及多达10个的安全气囊——包括驾驶座以及前排乘客的前方，侧面以及膝部的安全气囊，第二排靠窗乘客的安全气囊以及全三排的窗帘式安全气囊在车身内部，陆地巡洋舰也为8名乘客带来了更多的空间。可选的装备包括智能匙车门开启，智能化启动，蓝牙科技的移动电话连接装置，卫星导航系统以及方向盘控制装置。
在接下来的一年中， 陆地巡洋舰将会迎来澳大利亚的50周年庆祝日，其第一款在澳大利亚推出的车型是双门的陆地巡洋舰FJ25，时间为1958年。
